gt380が仕上がり 軽く早朝ツーリング

二次エアーの為、交換で GPZ400F逆車のインシュレーターを調べました フレーム番号はZX400C-012... ヨーロッパ仕様との事。 1,番 16065-1234 2,3番 16065-1235 4,番 16065-1236 オーリング. 92055-1256 令和2年6/末現在 インシュレーター１つ1649円で オーリ…

GT380フレームから仕上げました 磨き磨きで段々と綺麗に シリンダーあけたけど そのままいけそうだったんで静かに閉じ 火を入れるもかからず 原因は、前オーナーのポイント取付けミス ずっとアースに落ちてました… 今は快適に1発始動！ あとは残りと車検

ホークの腰下を割りました ギア、シフトカムフォークには損傷はなく 原因はシフトドラムでした… 対処してガスケットを塗り組みつけ WAKO'S(ワコーズ) ガスケットメイク 1本/100g メディア: ネジロック剤がなかったので クラッチ側は取り付けず エンジン乗っ…

国内物GT380B6を仕入れました！ 小屋で何十年と眠っていた物ですが ド・ノーマル。喉から手が出る品ではないでしょうか（笑） オリジナルを生かして 少しずつレストアします 今回はメーターの修理 ギアポジションランプのカバーが外れていて カバーの救出 メ…

逆車のクラッチ板交換 カバーが外れず苦戦しましたが やっと外れました… 無事終了。 あとはオイルを入れて試乗 で納車

日曜のツーリング途中に ギアが入ったり入らなかったり クラッチ関係かと思いバラし バラしても異常無し… シフトフォークが怪しと判断して エンジン降ろしてやりました。 腰下を割るのはめんどいな… 違ったら無駄な努力

cb250tホークのキャブオーバーフロー フロートバルブ新品交換したり フロートを浮かべてみたり フロート室満タンにして漏れないか確認したり 油面調整したり フロートバルブの穴を何度も磨いたり 何日も格闘しましたが漏れる・・・ 最後にフロート室に水を入…

セルモーターが届き交換 …完了 マグザムは安心だけどセキュリティーうるさい キーを二回ませば解除だけど。。。 無事セルが回るようになり販売開始 次の修理依頼はgpz400f逆車 逆車はエンジン見た目ゼファー キャブもゼファークラッチワイヤー類もゼファーら…

ＥＸ側はこちらでグルグルしながら綺麗にしました。 キジマ(Kijima) バルブタコ棒セット 302-701 発売日: 2013/01/16 メディア: Automotive いよいよバルブ擦り合わせ キジマのタコ棒コンパウンドセットでＥＸ側よりスタート 中目～細目・・・ 芯に研磨剤が…

先週仕入れたマグザム 仕入れる前はエンジンがかかってたが うちに来てからはセルが回らない リレーかモーターか… リレーを確認しようとしたが フロントをだいぶバラさないとたどり着けない。 シートを上げてセルモーターを確認 モーターまで電気がきてます…

続いてはバルブ 全体的に汚れがひどかったが エンジンコンディショナーやキャブクリーナーに漬け込んで IN側は大体綺麗になったが EX側は… 何度してもおちませぬ ペーパー磨き

バルブシールを外してシリンダーヘッドとピストンを洗浄 モノタロウのパーツクリーナーを使いました 6時間程どぶづけ みるみるうちに黒ずんできます あとはオイルステンでシール部分を磨き カーボンがあまりとれないのでクリーナーで洗浄しようかな・・・ バ…