結愛パパの遊楽日記

錦江湾での釣りやバイク(ゼファー1100'CBX400F'CBR400F'GT380'CB250T'レストアなど) マイボート遊(結愛丸)ヤンマー’FX-24Zなど多趣味TAKAの日々遊・ツーリング&キャンプ&食&マイホームの出来事を…

cb250tホーク腰下

ホークの腰下を割りました

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ギア、シフトカムフォークには損傷はなく

原因はシフトドラムでした…

対処してガスケットを塗り組みつけ

ネジロック剤がなかったので

クラッチ側は取り付けず

エンジン乗っけました

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部品待ち。

 

GT380メーター①

国内物GT380B6を仕入れました!

小屋で何十年と眠っていた物ですが

ド・ノーマル。喉から手が出る品ではないでしょうか(笑)

オリジナルを生かして

少しずつレストアします

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今回はメーターの修理

ギアポジションランプのカバーが外れていて

カバーの救出

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メーターを引っ張りながらの作業

メーター内には昭和52年1月26日の印字があり時代を物語ります

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メーターカバー&ステーは比較的綺麗です

40数年物とは思えない程
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欠けた部品とポジションランプのカバーを救出できました!

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アロンアルファーで処置をし完成

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もう一台のcb250tホーク

日曜のツーリング途中に

ギアが入ったり入らなかったり

クラッチ関係かと思いバラし
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バラしても異常無し…
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シフトフォークが怪しと判断して

エンジン降ろしてやりました。

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腰下を割るのはめんどいな…

違ったら無駄な努力

 

cb250tキャブオーバーフロー原因不明?!

cb250tホークのキャブオーバーフロー

フロートバルブ新品交換したり

フロートを浮かべてみたり

フロート室満タンにして漏れないか確認したり

油面調整したり

フロートバルブの穴を何度も磨いたり

何日も格闘しましたが漏れる・・・

最後にフロート室に水を入れてドレンの穴からエアーしたら

ブクブクとドレンパイプの亀裂から漏れてました。

 

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それも両方

満タンにしただけでは漏れません

圧がかからないと漏れません

何度しても漏れる場合はここも疑ったほうが良いですね

勉強になりました

後日ハンダで修理

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とまりました!完了

マグザムセルモーター交換&gpz400f入庫

セルモーターが届き交換

…完了

マグザムは安心だけどセキュリティーうるさい

キーを二回ませば解除だけど。。。

無事セルが回るようになり販売開始

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次の修理依頼はgpz400f逆車

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逆車はエンジン見た目ゼファー

キャブもゼファークラッチワイヤー類もゼファーらしい

このバイクは不動車で火が飛ばないのと

被り。

まずはイグナイターとコイルとキャブ洗浄

 

cbr400f バルブ擦り合わせ

EX側はこちらでグルグルしながら綺麗にしました。

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キジマ(Kijima) バルブタコ棒セット 302-701

キジマ(Kijima) バルブタコ棒セット 302-701

  • 発売日: 2013/01/16
  • メディア: Automotive
 

いよいよバルブ擦り合わせ

キジマのタコ棒コンパウンドセットでEX側よりスタート

中目~細目・・・

芯に研磨剤が付かないように・・

疲れる。
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二日でEX終了

残りはIN側