極上CBX400F

友人より注文を受けていた

極上のCBX400Fが入庫しました

今では希少のフレーム＆エンジン国内

昭和登録の枠内＆ワンキー

異音も無しで極上の一台です。

眺めるだけで幸せな気分！

gt380完成

gt380が仕上がり

軽く早朝ツーリング

gpz400f逆車インシュレーター

二次エアーの為、交換で

GPZ400F逆車のインシュレーターを調べました

フレーム番号はZX400C-012...

ヨーロッパ仕様との事。

1,番    16065-1234

2,3番  16065-1235

4,番    16065-1236

オーリング. 92055-1256

令和2年6/末現在

インシュレーター１つ1649円で

オーリング501円でした。

ちなみに国内インシュレーターは16065-1110　×4

まだ部品が出ますのでオークションで高価のをつかまないように

逆車の方参考までに…

GT380組み上げ

GT380フレームから仕上げました

磨き磨きで段々と綺麗に

シリンダーあけたけど

そのままいけそうだったんで静かに閉じ

火を入れるもかからず

原因は、前オーナーのポイント取付けミス

ずっとアースに落ちてました…

今は快適に1発始動！

あとは残りと車検

cb250tホーク腰下

ホークの腰下を割りました

ギア、シフトカムフォークには損傷はなく

原因はシフトドラムでした…

対処してガスケットを塗り組みつけ

WAKO'S(ワコーズ) ガスケットメイク 1本/100g

ネジロック剤がなかったので

クラッチ側は取り付けず

エンジン乗っけました

部品待ち。

GT380メーター①

国内物GT380B6を仕入れました！

小屋で何十年と眠っていた物ですが

ド・ノーマル。喉から手が出る品ではないでしょうか（笑）

オリジナルを生かして

少しずつレストアします

今回はメーターの修理

ギアポジションランプのカバーが外れていて

カバーの救出

メーターを引っ張りながらの作業

メーター内には昭和52年1月26日の印字があり時代を物語ります

メーターカバー＆ステーは比較的綺麗です

40数年物とは思えない程

欠けた部品とポジションランプのカバーを救出できました！

アロンアルファーで処置をし完成

gpz400f クラッチ板交換

逆車のクラッチ板交換

カバーが外れず苦戦しましたが

やっと外れました…

無事終了。

あとはオイルを入れて試乗

で納車