gpz400f

gpz400fの2番だけ真っ黒でカブる

ダイヤフラムが破けてると睨んで

バラしたけど破けてない…

よーく洗浄しながら観察すると

ニードルジェットが無い⁉︎

gpz400f は2番3番と1番4番が

これとホルダーの穴の数がちがうみたいで…

ちなみに1番4番のジェットは廃盤

2番3番は１つ約2200円

高！

初めからなかったのか、バラしてる時に

なくなったかは定かでは(*´艸`)

でも、これで絶好調になれば・・・

gpz400f オイル漏れ

ガレージを見るたびクッションフロアが

必ず毎回ぬれてるgpz400f 

パーツクリーナーで脱脂をして

観察…。

腰下を割った形跡が…

はみでた液体ガスケット

オイル漏れで後から塗ったのかな…

次回までひとまず経過観察。

CB250Tホークセルモーター

今日はホークのセルモーターOH

バッテリーは元気なのにセルは「ウニュウニュ」

ブラシを純正で注文してからバラしたら

オイルを吸ってます…

中からオイルがダラダラ

パーツリストを見るけど部品無し

セットは高！

CB250T CB400T CB250N ホーク セルモーターブラシ セット

オイルシールのみをネットで探したけど

2500円越えで高い。

+送料！

CB250T CB400T ホーク系用 セルモーター オイルシール

外してサイズを測って

探したら189円でありました(*´艸`)

今回は少しサービスで

CB250T400Tセルモーターオイルシール

内径d(Φmm): 14   外径D(Φmm): 24   幅b(mm): 6

サイズのせときます！

でもまだはめてないですから(*´艸`)

残りワンセットあるんで

セルモーターオイルシールとブラシセットで

ヤフオクにでも・・・

gpz400f

次はgpz400f

走行中エンジンが止まり

かからない。

キャブのオーバーフロー

早速キャブをバラしてみると

砂が引っかかったのかな…

フロートのレベル調整し

仮組みでエンジン始動

次はフロントフォークの

バイパスラインを探さなければ…

cb400sfセルモーター脱着

セルモーターのブラシ不良で交換

最小限のばらし。

キャブを外し、モーター側のホースと

下側のホースを外したら

スペース確保できました

あとは部品待ちのブラシ交換

cb400sf nc31ユーザー車検

nc31をユーザー車検に行って来ました。

臨時ナンバーを借りて出発！

一通り整備したけど、レーンは久々

やはり光軸&明るさが足りず

隣のテスター場で調整

バルブは青色が入ってたからノーマルに交換

だいぶ光が上がりました！

2度目で合格。

やっぱり最初にテスター場に行かないとダメだね。

登録がめんどくさいけど

自賠責、臨番、テスター入れて合計2万ちょい！

安！

次回はゼファーを出しに行こ

NC31 cb400sf フロントフォークOH

NC31スーパーフォアのレストア

まずキャバをばらし

ホース類がカチカチ

キャブを外すのも大変でした。

ホース類も新品に交換し装着

直燃料でなんとかエンジンがかかりました。

次は…

フロントフォークのインナー曲がってます。

シールがサビサビです。

インナーがなかなか抜けなく

中身を抜いて、オイル満タン

ジャッキをかまし油圧で抜きました。

いくらしても抜けない時はこの方法！

オイルシールストッパーはずすの忘れずに！

メタルが残ったけど、プーリー外しで

抜き抜き。

次はタンク…

花咲かGにて。

放置してもサビだらけ。

フロントフォークの部品待ち。

暇な時は、甥っ子に原付をやらされました。

外装、シート新品。ステム交換

そして不動車

急がされながらの納車。

次はGB250クラブマン入荷

5年放置の不動車…

CBRエンジンはいつから出来るかな(ㆀ˘･з･˘)ན